* ਦੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਯੂਨਿਟ
* ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ
* ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਹੈਂਡਲ
ਮਾਡਲ | Y-T031 | |
ਲਾਗੂ ਵਾਹਨ | ਮੋਟੋ-ਸਾਈਕਲ, ਵੈਨ, ਕਾਰ, SUV, ਬੱਸ, ਟਰੰਕ | |
ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡ | ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਬੈਰੋਮੀਟਰ | |
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -10~+55℃ | |
ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -10~+65℃ | |
ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ | ਹਵਾ/ਗੈਸ | |
ਫੰਕਸ਼ਨ | ਫੁੱਲਣਾ | |
ਡੀਫਲੇਟ | ||
ਦਬਾਅ ਗੇਜ | ||
Psi ਬਾਰ | ||
ਅਧਿਕਤਮ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ | ਬਾਰ | 18 ਬਾਰ |
ਪੀ.ਐਸ.ਆਈ | 260 Psi | |
ਗੇਜ ਮਾਪਣ ਦੀ ਰੇਂਜ | ਬਾਰ | 0.0~16 ਬਾਰ |
ਪੀ.ਐਸ.ਆਈ | 0.3~220Psi | |
ਸ਼ੁੱਧਤਾ | ≤2.5% | |
ਭਿੰਨਤਾ | 3Psi/0.3Bar | |
ਜੁੜੋ | G1/4" | |
ਮਿਆਰੀ ਫਿਟਿੰਗਸ: | ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਬੰਦੂਕ | |
400mm ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਬਰ ਹੋਜ਼ (ਹਵਾਈ ਚੱਕ ਦੇ ਨਾਲ) | ||
ਏਅਰ ਪਲੱਗ | ||
ਪੈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ | 288*127*96mm | |
ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ | 810 ਗ੍ਰਾਮ | |
ਬ੍ਰਾਂਡ | ਵਿਨ ਗਲਿਟਰ |
ਅਸਧਾਰਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਘੱਟ ਟਾਇਰ
ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ, ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੀ
ਹਾਈ ਟਾਇਰ
ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ
ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਵਾ ਅਸੰਤੁਲਨ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਭਟਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ
ਸਟੀਕਤਾ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਠੰਡੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਇੱਕ ਪੌਂਡ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।